リチウムイオン二次電池に関する作成と実現
リチウム・イオン充電式バッテリーの作成と実現
吉野彰その他が1983年に2000年にノーベル化学賞を獲得した。白川英樹博士が1981年に有機溶剤を使っている
充電式バッテリーの陰極にふさわしくて、ジョン・グデナフ（J.B.Goodenough）その他が1980のコバルト酸塩で
再び陽極で発見したリチウム（LiCoO2）のようなリチウム遷移金属酸化物を使用して、リチウム・イオン
充電式バッテリーのモデルを作製するということを終わりまで発見して、わかった電気を置くために
プラスチック・ポリアセチレンに対する注意を払われます。
しかし、ポリアセチレンが低い真実比重を持ったとき、電極材料として不安定な問題がありました。
そして、バッテリー能力は上がりませんでした。
1985年に、したがって、吉野彰その他は、カーボン材を陰極とみなして、リチウムを含んだLiCoO2を引き受けた
新しい充電式バッテリーであったリチウム・イオン充電式バッテリー（LIB）の基本的な概念を確立しました。
アルミニウム・ラミネートが逆襲ポーチのために従来の鉄の缶を使わなかった。
そして、アルミニウムが装飾のために使われるリチウム・イオン・ポリマー・バッテリーを、特徴とします。
そして、それは三洋電機を含む会社によるリリースされた発表です。
非常事態の事故の時点の反応が穏やかであるので、それが最近のハイブリッドカーとして使われます。
（ストックカーの例：）ヒュンダイ・アバンテLPiハイブリッド）。自動車リチウムイオン電池に関しては
リチウム・エネルギー。日本は、三菱自動車工業のi-MiEVのために、大量生産を始めます。
バッテリー・メーカー以外の、それはトヨタ、日産自動車、ホンダを含む自動車メーカーで勉強されます。